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bms，也就是電池管理系統(tǒng)；顧名思義，也就是管理電池的一個器件（系統(tǒng)的承載需要硬件+軟件）。

就像一個管家一樣，作為一個管家，你要知道你要做什么，怎么做，為什么這么做，聽誰的？。

BMS可以分為2部分；

大腦部分【主控（控Z繼電器閉合斷開，檢測G壓，檢測電流，電池絕緣部分）】，

手腳部分【從控，（主要采集每一串電池的溫度，電壓）】

所以BMS要知道電池的身體狀況，如電壓，溫度，這些信息怎么獲取？

通過一個叫采集模塊的東西去檢測，也就是通過從控，從控將采集到的信息反饋回來給主控，將這些信息進行梳理，匯總，做2部分處理，

1：將匯總的信息，根據(jù)電池廠家提供的表格，將電池當前可以使用的功率上報給車輛的大腦（整車控Z器VCU），由他去處理車輛的驅(qū)動功率，直觀體現(xiàn)在駕駛者的開車速度上。

2：將采集到的信息，包括從控和主控，整理后通過特定的形式發(fā)送到駕駛者看到的儀表上，包括剩余電量，故障信息等。

以上的放電的。

充電狀態(tài)下，BMS負責和充電樁去溝通，就像是建立友誼一樣，根據(jù)特定的交流暗號，你一句我一句，確認在無故障的情況下，進行充電，時刻監(jiān)測電池和車輛的狀態(tài)，直到充滿位置。

以上都是正常情況。

當BMS監(jiān)測到電池或從控/主控出現(xiàn)故障的時候，就會及時告訴車輛大腦，并發(fā)信息到儀表上面，然后BMS根據(jù)車輛大腦的指令執(zhí)行操作，包括斷開繼電器（也就是停止動力輸出或停止充電）。

BMS的功能就是管理，然后任何管理都是根據(jù)電池廠家的要求和車輛廠家的要求來執(zhí)行，BMS并不會自作主張去處理，所有的輸出都是有根有據(jù)。

價值觀就是在合適的范圍內(nèi)（保證健康），很大限度的將電池的性能完美展示。