銳意進(jìn)取，誠(chéng)信立足，達(dá)道致遠(yuǎn)
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在進(jìn)行高壓線束空間布置前，通常已經(jīng)確定了設(shè)備端在整車上的位置， 此時(shí)進(jìn)行高壓線束布置，需結(jié)合車輛 3D 數(shù)據(jù)合理布線，過(guò)程中應(yīng)注意高壓線束的保護(hù)、固定和隱蔽。本文主要介紹高壓線束布置要點(diǎn)，以下為正文。
一般的，高壓設(shè)備的布置和線束的布置也是相關(guān)聯(lián)的，需要相互考慮。布置方案的確定并不是由單方面進(jìn)行鎖定的。
1、 HV 線束空間布置基本原則：
應(yīng)盡量避免 HV 線束從乘客艙走線， 如因設(shè)計(jì)需要， HV 線束需連接前艙和行李箱的情況時(shí)，可以將 HV 線束通過(guò)車身鈑金過(guò)孔，從車輛底盤下走線，這樣同時(shí)能有利于 HV 線束 EMC 設(shè)計(jì)；
應(yīng)避開(kāi)和低壓線束一同走線， 防止干擾低壓線束;
高低壓線束應(yīng)盡量避開(kāi)交叉走線，高低壓線束平行布線相距 100mm，（除非不影響 EMC） ；
高壓線束同燃油管相隔至少 100mm；
相關(guān)聯(lián)的正負(fù)極導(dǎo)線之間的距離需保持 20mm（按屏蔽層外緣距離測(cè)量） ；
相關(guān)聯(lián)的導(dǎo)線長(zhǎng)度差不允許超過(guò) 35mm；
高壓線束同靜止部件間隙至少 10mm；
高壓線束同運(yùn)動(dòng)部件間隙至少 25mm；(運(yùn)動(dòng)包絡(luò)）
應(yīng)盡量避開(kāi)車身碰撞后變形較大區(qū)域，以防止車輛出現(xiàn)意外碰撞后高壓線被鈑金割裂或絕緣層被破壞導(dǎo)致車身帶有高壓形成電擊傷害，比如盡量不在前后防撞梁、側(cè)圍鈑金和車門內(nèi)走線。
2、相關(guān)聯(lián)的高壓線束（如電機(jī)三相線或主電源電池包線）必須統(tǒng)一一起并對(duì)稱布置。
3、 空間布置過(guò)程中要對(duì)線束做好保護(hù)和固定。
4、線束走線彎曲半徑不宜過(guò)小， 過(guò)小宜造成接插件密封件失效、導(dǎo)線絕緣皮損壞。導(dǎo)線合適的彎曲半徑如下表。
注：外徑指外層絕緣皮直徑；有部分廠家的高壓大平方導(dǎo)線彎曲半徑可小于上述表格要求的，需同供應(yīng)商確定其彎曲半徑和測(cè)試要求及其方法。
5、線束在過(guò)車身鈑金孔時(shí)，需使用橡膠套過(guò)孔保護(hù)和密封，并在過(guò)孔前后做好線束固定。
6、 接插件布置
過(guò)程中需要考慮接插件的可操作空間，通常情況下可以在布置過(guò)程中，在 CATIA 等 3D 軟件內(nèi)進(jìn)行模擬仿真，以確定是否具備插拔操作性。
避開(kāi)有水濺到或易遭受石擊的部位，如因相關(guān)原因必須安裝于此類位置，需使用金屬護(hù)板保護(hù)。
操作空間需要考慮拆裝接插件過(guò)程中，某些部件轉(zhuǎn)動(dòng)或平動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的距離。
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