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現(xiàn)在基本家家有車，而愛車的性能與安全，可以說是廣大車主在乎的點，這就要求車輛從零配件到動力等都要層層把關(guān)，保證安全。那么你對作為汽車“神經(jīng)系統(tǒng)”的汽車線束又有什么了解呢？

基本技術(shù)要求

一:測線束的長度:

1主干線的長度，

2.支線的長度，

3.分支點的長度，

4.保護套管與護套的距離(即裸露電源的長度)

以上線束的基本尺極限偏差應(yīng)符合表一規(guī)定

汽車線束的技術(shù)要求及檢測內(nèi)容

二:壓接處及牢固性檢測

1.電線無損傷。

2.采用無特殊要求壓接方法時，端子應(yīng)分別壓緊在導(dǎo)體和絕綠層上，導(dǎo)體不應(yīng)壓斷，絕層不應(yīng)壓入導(dǎo)體壓接部位，在圖一所示的a區(qū)中可見電線導(dǎo)體，但不能妨礙插接。

3.絕綠層壓接部位經(jīng)不少于3個循環(huán)的彎折試驗后，在圖一所示的b區(qū)中仍可見絕緣層。

汽車線束的技術(shù)要求及檢測內(nèi)容

4.端子與電線連接應(yīng)牢固，在規(guī)定的拉力下不應(yīng)損傷和脫開，其拉力值應(yīng)不小于表二規(guī)定。

汽車線束的技術(shù)要求及檢測內(nèi)容

三：端子與電線壓接處的電壓降應(yīng)不大于表三的規(guī)定。

汽車線束的技術(shù)要求及檢測內(nèi)容

四：接觸點要求

1.采用無焊料焊接方法時焊接處表面不允許出現(xiàn)氧化、斷絲、缺損和絕綠層熔化現(xiàn)象。

2.采用無焊料焊接方法時撕裂力應(yīng)不小于表四規(guī)定。

汽車線束的技術(shù)要求及檢測內(nèi)容

五：密封塞在壓接時不應(yīng)損傷。電線與密封塞之間、密封塞與護套之間不應(yīng)有目視可見的間隙電線和密封塞與端子壓接后，在下圖所示的a區(qū)內(nèi)應(yīng)可見密封塞和電線絕綠層的端部

汽車線束的技術(shù)要求及檢測內(nèi)容

六：線東包扎時，應(yīng)緊密、均勻，不應(yīng)松散。采用保護套管時，無位移和影響電線東彎曲現(xiàn)象。

七：東中電線與端子連接處的絕綠套管應(yīng)緊密套在連接部位上，無位移、無脫開現(xiàn)象。

八：線東中電線及零部件應(yīng)正確裝配，不應(yīng)有錯位現(xiàn)象，端子在護套中不應(yīng)脫出。

九：線東中線路導(dǎo)通率為100％，無短路、錯路現(xiàn)。

十：標志

1.線束應(yīng)附有不易脫落的明顯標志。

2.線束標志的必要內(nèi)容如下:

a)線束名稱，適用車型、配置

b)生產(chǎn)廠商、時間及其他生產(chǎn)信息