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使用合適的新能源汽車線束可以起到節(jié)能增效的作用
在新能源汽車中，新能源汽車線束的總長度長達(dá)數(shù)公里。
這確保了車輛的安全運(yùn)行，同時也增加了車輛復(fù)制。
但汽車在向輕量化方向發(fā)展，為保證各類電器能正常使用的前提下，減少了部分新能源汽車線束的使用。
根據(jù)汽車本身的性能、車身、配置等要素，合理使用和布置新能源汽車線束，可以減少線束的使用。
新能源電動汽車特斯拉將汽車線束縮短至100米，不僅沒有降低汽車的生產(chǎn)成本，還提高了汽車的生產(chǎn)效率。
傳統(tǒng)的汽車布線是相對的，所有的電子元器件都需要布線的支持。
每個組件不需要neV線束連接到電源，需要更多的線束來與其他組件通信。
將每個組件連接到一個中央電池并不是整車線束的布局方式。
特斯拉將 neV 線束集成到帶有控制器的子組件中。
組裝汽車時，只需將子部件與子系統(tǒng)連接起來即可。
這種模塊化方法減少了電纜的數(shù)量，從而減輕了汽車的重量，證明了使用正確線束的重要性。
昆山瑞誠達(dá)可根據(jù)客戶需求對線束進(jìn)行定制加工生產(chǎn)新能源汽車線束，由新能源汽車線束專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行研發(fā)設(shè)計，滿足客戶個性化需求。
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