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汽車(chē)線束發(fā)生故障很大的概率出現(xiàn)在固定失效，本文主要介紹一下線束固定的具體形式及系統(tǒng)選型要點(diǎn)。
1 線束固定的種類(lèi)
線束固定設(shè)計(jì)是線束布置走向設(shè)計(jì)中很重要的一項(xiàng)，其主要形式主要有扎帶、卡扣、支架這幾種。
1.1 扎帶
扎帶是線束固定防護(hù)材料中使用較多的，以PA66材質(zhì)為主，線束中大部分的固定都是用扎帶來(lái)完成的。扎帶的作用是緊固線束，并使其牢固可靠地固定在車(chē)身鈑金孔、螺栓、鋼板等部位，防止線束震動(dòng)、移位或與其它部件干涉而損壞線束。
扎帶的種類(lèi)雖多種多樣， 但按卡鈑金類(lèi)型可分為以下幾種： 卡圓孔型扎帶、卡腰圓孔型扎帶、卡螺栓型扎帶、卡鋼板型扎帶等。
卡圓孔型扎帶多用在鈑金比較平整且布線空間較大線束走線平緩的地方， 如駕駛室內(nèi)， 圓孔直徑一般在5~8 mm
卡腰圓孔型扎帶多用在線束較粗的主干或分支，這種扎帶安裝后不能隨意轉(zhuǎn)動(dòng)， 具有較強(qiáng)的固定穩(wěn)定性，多用在前艙， 孔徑一般為12×6 mm、12×7 mm）
卡螺栓型扎帶多用在鈑金較厚或不平線束走向不規(guī)則的地方， 如防火墻處， 孔徑一般為5mm、6 mm
卡鋼板型扎帶主要用在鋼板鈑金的邊緣用于卡住鈑金， 使線束平滑過(guò)渡， 同時(shí)避免鈑金邊緣劃破線束， 多用在位于駕駛室內(nèi)的線束和后保險(xiǎn)杠處， 鈑金厚度一般為0.8~2.0mm。
1.2 卡扣
卡扣的功能和扎帶一樣， 都是為了固定保護(hù)線束。材質(zhì)有PP、PA6、PA66、POM等多種。常用的卡扣類(lèi)型有T型卡扣、L型卡扣、管夾類(lèi)卡扣、插接件卡扣等。
T型卡扣和L型卡扣 主要用在因安裝外飾而使線束布線空間狹小或線束本身走線處不宜打孔的地方， 如駕駛室頂棚邊緣， 一般為圓孔或腰圓孔；
管夾類(lèi)卡扣主要用在不適宜打孔或無(wú)法打孔的地方， 如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體， 一般為舌型鈑金；
插接件卡扣主要是與插接件配合，用于在車(chē)體上固定插接件，一般為圓孔、腰圓孔或鑰匙孔，此種卡扣針對(duì)性比較強(qiáng)，一般某一種卡扣只針對(duì)相應(yīng)某一系列的插接件才能使用。
1.3 支架護(hù)板
線束支架護(hù)板通用性差， 不同車(chē)型所設(shè)計(jì)的支架護(hù)板都不相同，材質(zhì)有PP、PA6、PA66、POM、ABS 等多種， 一般開(kāi)發(fā)費(fèi)用較高。
線束支架一般用來(lái)固定插接件， 多用在不同線束間對(duì)接的地方
線束護(hù)板一般用來(lái)固定保護(hù)線束，多用在位于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的線束上。
2 線束固定的使用情境
整車(chē)線束固定方式一般分為以下幾類(lèi)：
a. 電器盒一般用鋼板條、螺栓(M6)等固定，或用電器盒本身設(shè)計(jì)的固定結(jié)構(gòu)直接安裝在車(chē)身上；
b. 各條線束間對(duì)接的護(hù)套一般用護(hù)套支架集體固定起來(lái)，并安裝在車(chē)身上；
c. 各條線束一般用塑料扎帶、扣鉤等固定在車(chē)身孔內(nèi),車(chē)身孔大多為圓孔或橢圓孔，整車(chē)用卡扣、
2 總結(jié)現(xiàn)在市場(chǎng)所用的線束卡扣固定方式
有如下經(jīng)驗(yàn)可供參考：
1、乘用車(chē)前倉(cāng)線束使用的基本是螺柱扎帶、與卡扣扎帶的組合，室內(nèi)線束是卡扣扎帶，底盤(pán)線束為鐵扎帶，背門(mén)線束為卡扣扎帶；
2、某大型客車(chē)室內(nèi)線束、底盤(pán)線束的是普通扎帶固定，后倉(cāng)為鐵扎帶（如下圖，固定自攻絲的那種，不適合小型車(chē)）。
3、低速電動(dòng)車(chē)前倉(cāng)線束為卡扣扎帶、與螺柱扎帶的組合，室內(nèi)線束是卡扣扎帶，底盤(pán)線束為鐵扎帶，背門(mén)線束處為鐵扎帶、普通扎帶的組合。
因發(fā)動(dòng)機(jī)在前倉(cāng)，前倉(cāng)線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束盡量使用螺柱扎帶，螺柱扎帶固定在焊接螺栓上，抗震動(dòng)能力強(qiáng)。
室內(nèi)儀表線束一般都固定在車(chē)身鈑金上，大客車(chē)的儀表線束一般用螺柱扎帶固定在前圍板上。小型車(chē)的室內(nèi)線束可使用卡扣扎帶較為合適，但大型汽車(chē)或者客車(chē)的頂端線束很粗且中，必須使用螺柱扎帶或者普通尼龍?jiān)鷰А?/p>
后驅(qū)車(chē)（電動(dòng)），一般都有承重梁或者副車(chē)架，不能開(kāi)孔，只能使用螺柱扎帶或者普通的尼龍?jiān)鷰Ч潭ā?/p>
現(xiàn)在各式各樣的扎帶卡子已經(jīng)很多了，成本低、操作性強(qiáng)、承重能力強(qiáng)且不會(huì)破壞線束，像上面事故出現(xiàn)的這種卡子卻仍然有很多廠家在用。
3 線束固定的一些注意事項(xiàng)：
線束的兩個(gè)固定點(diǎn)間隔為300±20，要求固定牢固。
線束布置距熱源100mm以上，距運(yùn)動(dòng)件20以上，避開(kāi)尖角毛刺。
各線束間對(duì)接的護(hù)套一般用塑料護(hù)套集體固定起來(lái)，并安裝在車(chē)身上，護(hù)套不能晃動(dòng)。
大車(chē)型的車(chē)身線長(zhǎng)且粗，一般用護(hù)板支架固定在車(chē)身上，以降低震動(dòng)和噪聲。
電器盒一般用鋼板條、螺栓等固定，或用電器盒本身設(shè)計(jì)的固定結(jié)構(gòu)直接安裝在車(chē)身上。
各條線束一般用塑料扎帶、扣鉤等固定在車(chē)身孔內(nèi)。車(chē)身孔大多為圓孔或橢圓孔，一般直徑為5mm、6mm、7mm不等。
根據(jù)以上固定要求再配合合適的線束卡子，大限度避免因線束固定不合理而造成的安全事故。
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