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根據(jù)壓接后的端子外觀及剖面情況，判斷分析壓接效果如何。常見的外觀判斷有：芯線壓接翼處有無喇叭口,絕緣壓接翼處有無絕緣皮突出，料帶尺寸等；
剖面分析的項目：支撐高度/寬度，毛刺高度寬度,壓縮率(不同線徑不一樣)情況，壓接翼有無對稱等
線束的端子壓接狀態(tài)判斷方法
那么端子壓接剖面的意義是什么呢？
監(jiān)控并保證端子在批量壓接過程中是否穩(wěn)定；
合格的壓接狀態(tài)保證端子與導線的結合電氣性能，進而提高保障整車回路中的電氣性能；
怎么樣保證端子壓接合格
影響端子壓接狀態(tài)的因素比較多，這里對于硬件方面如機器與模具的匹配，模具與刀片的選用，模具的保養(yǎng)等不做細述。我們聊聊根本的因素：端子與導線的匹配情況以及端子壓接參數(shù)的設定。
端子與導線的匹配：在額定電流一定的情況下，可選的電線種類基本限定了所對應的端子種類。為什么說是電線決定了端子種類呢？因為電器的額定電流設定后，對于導線的承載電流也做了限制。因此導線的線徑可被選擇下來，與之匹配的端子，滿足可承載電流的大小并可以包裹住線徑即可。當端子與電線匹配后，那么如何設定端子的壓接參數(shù)呢？在Molex/delphi/TE的零件規(guī)格書中不難發(fā)現(xiàn)，很多端子都會提供對應的端子適配的線徑大小及壓接范圍，這類信息可以作為模具驗收階段壓接參數(shù)設定時基本參考信息，很多情況下，我們需要的端子壓接范圍在Molex/delphi/TE里是找不到的，怎么辦？沒錯，很多情況下是找不到的。
這里要吐槽一下，這類進口的連接器端子很早進入國內(nèi)并與眾多車企合作開發(fā)了很多產(chǎn)品，因此作為保護，在信息的分享上會做到一定的壁壘。(銷售圖紙是可以很快找到的，關于制造的信息，不好意思你得通過渠道來問我要!)那么在這樣的情況下，咱們怎么來設定端子的壓接參數(shù)呢？有辦法。
前面講過了，壓接判斷有外觀和剖面分析兩大項。很多線束企業(yè)都有各自的企業(yè)標準，基本可以作為判斷的依據(jù)，我們可以逆向的去想想這樣的問題：沒有參考的信息，根據(jù)壓接后的外觀及剖面狀態(tài)也可判斷端子與電線是否匹配，這樣的方法也普遍的采用。
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