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1、特斯拉在10月20日的第三季度投資者會(huì)議上表示，計(jì)劃逐步將全球市場(chǎng)上標(biāo)準(zhǔn)區(qū)間Model 3和Model Y的高鎳三元電池替換為磷酸鐵鋰（LFP）電池。長(zhǎng)續(xù)航版將繼續(xù)使用三元電池，特斯拉對(duì)磷酸鐵鋰的青睞由來(lái)已久。去年，特斯拉推出磷酸鐵鋰版Model 3，憑借磷酸鐵鋰電池的成本優(yōu)勢(shì)，將售價(jià)降至25萬(wàn)元以內(nèi)，大幅拉動(dòng)銷量。今年 7 月，有報(bào)道稱特斯拉將推出由 LFP 電池供電的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程 Model Y。特斯拉CEO馬斯克也在推特上公開表示，他更喜歡磷酸鐵鋰電池，因?yàn)樗梢猿潆姷?00%，而三元電池只能充電到90%。 SMM認(rèn)為，特斯拉的最新決定旨在進(jìn)一步降低整車制造成本，尤其是在各種原材料價(jià)格大幅上漲的背景下。

工信部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)10月19日在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示，工信部將進(jìn)一步推進(jìn)新能源回收利用車用動(dòng)力電池從法規(guī)、政策、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)等方面入手。

隨著首批新能源汽車逐漸接近使用壽命尾聲，動(dòng)力電池的回收利用逐漸成為亟待解決的問題，因?yàn)檫@些電池中含有鈷、鋰、鎳等金屬以及電解液及其他易燃危險(xiǎn)物質(zhì)，嚴(yán)重污染環(huán)境。動(dòng)力電池回收利用將通過以下方式進(jìn)行： 1.加快建立促進(jìn)動(dòng)力電池回收利用的立法； 2.完善回收體系； 3.加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，解決現(xiàn)有技術(shù)瓶頸； 4.深化試點(diǎn)實(shí)踐示范。